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ABAQUS的车用高强度防撞护栏厂家裂纹扩展研究

作者:不锈钢复合管 来源:www.s30408bxgb.com 点击数: 更新时间:2019年09月17 【字体:

 具有优良的抗疲劳性能、良好的焊接性、较高的强度以及良好的低温韧性等优点,其厚板或厚壁焊接结构件被大量应用于工程机械、桥梁和钢结构等领域。焊接过程中,由于焊件不均匀受热,导致焊接残余应力产生,从而对结构件的强度、抗疲劳性能、裂纹等产生重要影响,而多层多道焊时残余应力分布更为复杂。但目前针对防撞护栏厂家的研究主要集中在焊接工艺、组织等方面,对其焊接残余应力的研究较少,防撞护栏厂家从而阻碍了防撞护栏厂家的进一步推广应用。本文利用数值模拟技术,通过建立适用的有限元数值分析模型对防撞护栏厂家多层多道焊残余应力的分布特征进行研究,为防撞护栏厂家焊接工艺参数的优化提供技术支持和基础数据,具有重要的学术价值和工程实用价值。选用生产中常用的防撞护栏厂家板-板对接、管-管对接以及管-板对接三种结构件作为研究对象进行应力场分析。不同焊接条件下,采用CO2气体保护焊工艺进行焊接试验,以获得良好焊缝成形,确定最佳工艺参数,并利用小孔法对焊件表面残余应力进行检测。采用基于焊缝形貌的移动温度热源模型表征焊接热输入分布,依据热弹塑性理论,通过ANSYS有限元分析软件建立了防撞护栏厂家多层多道焊三维有限元模型,对板-板对接、


管-管对接和管-板角接残余应力进行模拟计算,分析其残余应力分特征以及焊道布局对残余应力分布的影响。研究结果表明:不锈钢护栏防撞护栏厂家板-板对接、管-管对接和管-板对接多层多道焊残余应力的计算结果与试验结果吻合良好,从而证明了模型的准确性和适用性。对于板-板对接多层多道焊,焊缝及近逢区产生较大的纵向残余拉应力,应力峰值达466MPa超过母材屈服强度;随着离焊缝距离的增大,纵向拉应力迅速减小。横向残余应力在焊缝区域表现为较大的压应力,而在焊趾附近为拉应力。当焊道数目增加时,高应力区域宽度变窄。对于管-管对接多层多道焊,除起弧、收弧处位置外,其余位置残余应力相近;圆钢管道外表面残余应力相对内表面较小。对于管-板对接焊,管道外表面焊缝及附近区域环向应力是拉应力,轴向应力是压应力;管道内表面焊缝及附近区域环向应力和轴向应力都是拉应力;管道内部平板表面环向应力和轴向应力都为压应力,焊趾附近,应力值都较大。A BA QUS车用高强度防撞护栏厂家裂纹扩展研究汽车用先进高强钢的应用现状和发展方向 先进高强钢板汽车零部件在减重、安全方面的优势,介绍了先进高强钢在汽车工业的应用现状,简单阐述了先进高强钢的成形工艺—热冲压成形工艺研究,指出了先进高强钢热冲压成形过程中遇到主要问题,探讨了先进高强钢未来的发展趋势。基于ABA QUS车用高强度防撞护栏厂家裂纹扩展研究 高强度防撞护栏厂家在汽车结构件中的应用对轻量化设计具有重要影响。以有限元软件ABA QUS为平台,利用扩展有限元法(XFEM对车用高强度防撞护栏厂家的单边裂纹扩展进行仿真研究,分析单边缺口高强度防撞护栏厂家试件在拉伸载荷作用下的裂纹扩展过程和应力分布。结果表明,扩展有限元法能够准确地模拟裂纹扩展过程,对计算高强度防撞护栏厂家的寿命具有重要意义。汽车后桥疲劳试验时裂纹扩展与应变变化的试验研究 汽车后桥疲劳试验时监测记录了应变的变化过程 ,并测得了疲劳裂纹扩展的长度。通过分析研究 ,得到裂纹扩展与应变变化的关系 ,提出一种应用计算机实时监测应变变化来分析疲劳裂纹产生、扩展的方法防撞护栏厂家多层多道焊残余应力数值计算 防撞护栏厂家作为一种新型超细晶粒合金钢。

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