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防撞桥梁护栏的规范作用

作者:不锈钢复合管 来源:www.s30408bxgb.com 点击数: 更新时间:2019年12月15 【字体:

 道路桥梁护栏是一种放置在道路和桥梁的中间部位或两侧,防撞桥梁护栏的规范作用众所周知。以对行驶的车辆进行适当的规范作用,从而保障市区城市建设中的秩序的同时维护附近行人的安全;现有的道路桥梁护栏包括左支撑架、右支撑架、两组底座、上连接架、下连接架和多组固定架,左支撑架和右支撑架的底端分别与所述两组底座的顶端连接,所述两组连接架的左端分别与左支撑架右侧壁的上侧和下侧连接,所述上连接架和下连接架的左端分别与所述左支撑架右侧壁的上侧和下侧连接,所述上连接架和下连接架的右端分别与所述右支撑架左侧壁的上侧和下侧连接,所述多组固定架的顶端均与上连接架的底壁连接,多组固定架的底端分别与下连接架的顶壁连接;这种道路桥梁护栏在使用时,将两组底座分别放置在道路或桥梁的相关位置,以对相关道路或桥梁进行秩序维护并保护附近工作环境的行人安全;然而,这种道路桥梁护栏在使用中发现,其易因外界因素导致整体发生位置偏移,稳定性较低,实用性较低;并且,其易在受到外界撞击时发生整体变形,影响继续使用,同时反弹撞击作用力,使用安全性较低,致使其使用可靠性较低。现有的防撞桥梁护栏大多由桩式安装座和用螺栓连接在安装座上的波纹状的片式栏所构成。为防止侵蚀和氧化,桥梁护栏表面通常采用镀锌处理。这种防撞桥梁护栏的缺点一是其表面镀锌层的抗侵蚀能力不强,维护量大,寿命不长;二是镀锌层表面的颜色不醒目,辨别率差;三是波纹状的片式栏杆钢性地连接在安装座上,缓冲性差,稍有碰撞就被破坏。本实用新型内容本实用新型的目的克服现有技术的上述缺点,提供一种具有缓冲特性的长寿命桥梁防撞桥梁护栏。实现本实用新型目的桥梁防撞桥梁护栏包括栏杆和安装座,所述的拦杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层,所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成,所述的栏杆的端部对接在护圈中,两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。当发生被撞时,橡胶棒可起到一定的缓冲作用,使栏杆不至轻易损坏;栏杆表面的聚乙烯镀膜层色彩鲜艳,有助驾驶员辨识而提高安全性。此外,聚乙烯镀膜层附着力强,抗侵蚀性能好,因而可保证防撞桥梁护栏具有少维护、长寿命之特点。考虑到产品易被盗丢失的情况。可采用防盗螺母将安装座与预埋式螺栓组件连接。防盗螺母上罩接一防锈挡帽,可保证螺母免受风雨侵蚀,延长使用寿命。本实用新型与现有技术相比的优点是采用了橡胶棒来连接栏杆,使整个栏杆安装体系依靠橡胶缓冲,损失量降低;表层的聚乙烯镀膜色彩光泽艳丽,可提高驾驶员的色泽辨别率,安全性提高,且抗侵蚀能力强,使用寿命长。可替代现有桥梁防桥梁护栏使用。以下结合附图给出实施例。图1本实用新型的结构示意图。图2图1A-A 视图。图3图1B-B视图。图4图1C部放大剖视图。图5图1D部放大剖视图。图6另一种安装座结构示意图。图7图6左视图。具体实施方式参见图15安装座由预埋式螺栓组件1安装在预埋式螺栓组件的预埋板2上的安装座底板5固设在底板5上的立柱3和固设在立柱3上的护圈10所构成,栏杆4端部对接在护圈10中,参见图4两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒6所述的栏杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层12该聚乙烯镀膜层可为绿色或其它颜色。橡胶棒可采用过盈配合安装。图6给出了另一种单立柱13形式的安装座。为防止防撞桥梁护栏被非法盗拆丢失,所述的安装座可用防盗螺母(市售商品)与预埋式螺栓组件相连接。尚可在防盗螺母8上罩接一防锈挡帽9参见图5使螺母免遭侵蚀。铝管权利要求1.桥梁防撞桥梁护栏,包括拦杆和安装座,其特征在于所述的拦杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层,所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成,所述的栏杆的端部对接在护圈中,两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。2.如权利要求1所述的桥梁防撞桥梁护栏,其特征在于所述的安装座用防盗螺母与预埋式螺栓组件相连接。3.如权利要求1所述的桥梁防撞桥梁护栏,其特征在于所述的防盗螺母上还罩接有一防锈挡帽。专利摘要桥梁防撞桥梁护栏,属公路交通领域中的防护设备。包括栏杆和安装座,所述的栏杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层,所述的安装座由预埋式螺栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成,所述的栏杆的端部对接在护圈中,两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。不锈钢护栏利用橡胶棒来连接栏杆起到缓冲作用而不易损坏;表面聚乙烯镀膜层色泽艳醒目抗侵蚀能力强,使本防撞桥梁护栏具长寿命。桥梁翼缘板下侧及桥梁护栏外侧的混凝土外观是关系到桥梁的整体外观效果的重要部位。同时,桥梁翼缘板底部纵向泄水管的安装,灯光系统及桥梁护栏外侧装饰物、灯光系统也位于此部位。但由于桥梁的高度,工人很难进行该处部位的相关施工,不锈钢复合管同时施工作业安全也得不到保障。液压升降车作为解决办法存在着升降高度有限,对场地要求高,施工过程中移动不方便,购买成本高的缺点,有很大的局限性。技术实现要素:本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥梁翼缘板底部、桥梁护栏外侧施工中能够方便地移动、保证施工人员安全的简易桥梁护栏外挂式多功能装置。本实用新型的目的通过以下技术方案实现的一种桥梁护栏外挂式多功能装置,包括矩形载人平台框架和用于悬挂在桥梁护栏上的倒“U型受力框架,所述倒“U型受力框架位于载人平台框架的正上方且载人平台框架和倒“U型受力框架之间通过主框架连接,主框架固定在载人平台框架和倒“U型受力框架的侧端面,所述载人平台框架、倒“U型受力框架和主框架都由槽钢组合焊接而成;所述载人平台框架上安装有带有防滑条的模板;所述倒“U型受力框架的内侧固定安装有便于倒“U型受力框架沿着桥梁护栏移动的滑轮。优选的所述载人平台框架、倒“U型受力框架与主框架的连接处焊接有由螺纹钢弯曲后制成的加力筋,能够有效的增加本装置的整体受力强度。优选的所述滑轮包括一组主滑轮和两组侧滑轮,所述主滑轮垂直向下设置,两组侧滑轮对向设置在倒“U型受力框架的两个侧面槽钢上并卡在桥梁护栏的内侧面和外侧面,施工过程中,主滑轮作为行走轮在桥梁护栏上移动,根据桥梁护栏的宽度设置好侧滑轮刚好卡在桥梁护栏的内侧面和外侧面,确保本装置在桥梁护栏上平稳移动。优选的所述载人平台框架与主框架之间设置有加固连接的斜拉杆分别设于载人平台框架与主框架的两侧端,且斜拉杆的数量至少有两根,且斜拉杆倾斜角度的范围为20°~80°,可根据载人平台框架的重量增加斜拉杆根数。施工时,上述载人平台框架与翼缘板底面保证1.2m工作空间。与现有技术相比,本实用新型的有益之处是这种桥梁护栏外挂式多功能装置,结构简易,能够充分利用工地现场材料,

             
解决了桥梁翼板下侧混凝土外观修饰难及泄水管安装难问题,保证了工程质量和施工安全,同时也减少了由于投入液压升降平台车而增加的工程成本。附图说明下面结合附图对本实用新型进一步说明。图1本实用新型的主视结构示意图;图2本实用新型的左视结构示意图;图3本实用新型的俯视结构示意图。图中:1载人平台框架;2倒“U型受力框架;3主框架;4桥梁护栏;5槽钢;6模板;61防滑条;7滑轮;71主滑轮;72侧滑轮;8加力筋;9斜拉杆。具体实施方式为了使本实用新型的目的技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。如图1图2和图3所示的桥梁护栏外挂式多功能装置,包括矩形载人平台框架1和用于悬挂在桥梁护栏4上的倒“U型受力框架2所述倒“U型受力框架2位于载人平台框架1正上方且载人平台框架1和倒“U型受力框架2之间通过主框架3连接,主框架3固定在载人平台框架1和倒“U型受力框架2侧端面,所述载人平台框架1倒“U型受力框架2和主框架3都由10#槽钢5组合焊接而成,可根据载重情况适当增加框架横向连接,由此增加整个结构受力强度;所述载人平台框架1倒“U型受力框架2与主框架3连接处焊接有加力筋8加力筋8采用Φ16螺纹钢,弯曲后焊在各框架的接合处,能够有效的增加多功能架的整体受力强度,而且材料在施工现场非常易得。所述载人平台框架1上铺设有带有防滑条61模板6所述倒“U型受力框架2内侧固定安装有便于倒“U型受力框架2沿着桥梁护栏4移动的滑轮7滑轮7包括一组主滑轮71和两组侧滑轮72主滑轮71垂直向下设置,顶端直接焊接在倒“U型受力框架2内侧,工作时,主滑轮71作为行走轮能够沿桥梁护栏4平移,侧滑轮72分别对向设置在倒“U型受力框架2两个侧面槽钢5上并卡在桥梁护栏4内侧面和外侧面,制作前可根据桥梁护栏4尺寸设置好两组侧滑轮72之间的距离。所述载人平台框架1与主框架3之间设置有加固连接的斜拉杆9斜拉杆9由四根螺纹钢倾斜60°角组成分别设于载人平台框架1与主框架3两侧端,每侧都设两根,实际制作过程中,可根据载人平台框架1重量增加斜拉杆9根数。上述载人平台框架1长和宽的尺寸分别设置为2.0m和1.5m载人平台框架1与翼缘板底面保证1.2m工作空间,可以保证大部分桥梁翼缘板下部修饰和材料安装的施工;这种简易的桥梁护栏外挂式多功能装置,能够充分利用工地现场材料,解决了桥梁翼板下侧混凝土外观修饰难及泄水管安装难问题,保证了工程质量和施工安全,同时也减少了由于投入液压升降平台车而增加的工程成本。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。桥墩盖梁尺寸较大、重量较大的高度较高,对支撑有较高要求。如支撑强度不够,将导致出现施工安全事故或质量事故。但是如果按照常规施工方法,搭设满堂脚手架关模浇筑盖梁的话,由于高度较大,必然导致施工难度加大、安全管理难度增大,同时施工成本也会变的较高,施工所需时间较长。技术实现要素:针对现有技术的不足,本实用新型的目的提供一种桥墩盖梁施工支撑结构,该结构能够克服传统施工方法中施工难度大、安全管理难度高的缺陷。采用的技术方案如下:一种桥墩盖梁施工支撑结构,其关键在于:包括穿设于桥墩顶端的支撑钢棒,该支撑钢棒的设置方向与桥墩相垂直,所述支撑钢棒的上方还依次架设有横向主梁与纵向分布梁,其中所述纵向分布梁的设置方向与所述支撑钢棒相平行,且该纵向分布梁的上端面与桥墩的上端面齐平,所述纵向分布梁上还铺设有底模。

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